白垢枢纽新建二线船闸通航条件研究.pdf
引航道内流态稳定性是船只能否安全、快捷过闸的重要因素之一,其流态极易受到上游河道水流和发电站泄水的影响,产生横向水流.本研究通过建立二维数学模型,计算在洪枯时期上游来水和发电站泄水的5种工况下,新建白垢船闸引航道内水流流态的变化,并对比同等工况下旧船闸水流流态,分析论证新船闸设计的合理性,以及最佳通航水流条件,并指出设计的不足之处.结果表明:对比于旧船闸,新船闸在水流稳定性、过闸效率、安全等都有稳定的提升.当上游来水和发电站泄水量超过1000m3/s时,部分航道纵流速超过0.3m/s,不满足通航条件,建议白垢枢纽船闸停止通航,当流量较小时,引航道4断面处横向流速处于较大数值范围,对通航产生不利影响,建议4断面附近引航道进一步设计改进.
作者：洪坤辉吴腾刘磊
作者单位：河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室,江苏南京210098
母体文献：第三十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集
会议名称：第三十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议
会议时间：2019年8月16日
会议地点：合肥
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U64TV1
关键词：船闸设计 引航道 通航条件 流场变化
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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