NVHDMSA方法在基于缸压载荷的整车怠速稳健性分析中的应用

NVHDMSA方法在基于缸压载荷的整车怠速稳健性分析中的应用.pdf
由于在项目开发前期缺乏针对悬置衬套刚度和底盘其他衬套刚度的稳健性设计,所以导致整车怠速工况中车内响应波动很大.本文首先使用Altair插件将缸压曲线转化为阶次载荷,然后采用MSA稳健性分析的方法给出悬置刚度和底盘其他衬套刚度的容差区间,该计算通过HyperStudy完成,并结合灵敏度仿真,得到关键位置关键方向的衬套刚度建议设计值,基于衬套刚度建议值进行MSA稳健性分析校核,验证得到衬套刚度建议设计值可大大降低系统的波动响应,本文对整车NVH性能稳健性控制进一步研究具有一定的参考意义.
作者：贺玉敏庄惠敏张秋霞侯彬
作者单位：北京汽车股份有限公司汽车研究院,北京,101300
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会  
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：X70X50
关键词：整车设计  怠速工况  稳健性分析  缸压载荷
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-9 12:53 上传 NVHDMSA方法在基于缸压载荷的整车怠速稳健性分析中的应用.pdf

文件大小:

1.33 MB

下载次数:

60

高速下载