2015版CNCAP法规对汽车被动安全开发策略的影响

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按照“三年一小改、六年一大改”的原则,2015年4月23,C-NCAP管理中心如期在天津正式发布了《C-NCAP管理规则(2015版)》.作为中国汽车被动安全开发的引导者,2015版C-NCAP必将对未来3年车型的被动安全开发策略起到重大影响.本文根据2012版与2015版C-NCAP之间的差别,基于2012版C-NCAP已经公布的107款车型的C-NCAP得分情况,预估这107款车型2015版C-NCAP的得分情况.统计发现,五星车型比例由82％减小到39％.为了达到2015版C-NCAP五星开发的设计目标,未来主机厂或者选择粗放式发展(提高车辆配置),或者选择精细化发展(车身结构稳定性、约束系统零部件的一致性等提高要求).但无论选择哪种方式,都将极大地考验主机厂在产品价格和性能之间的平衡与取舍能力.
作者：李红运鲁爽韩菲菲栗国
作者单位：中国汽车技术研究中心,天津,300300
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46G84
关键词：汽车被动安全  约束系统  车身结构  车辆配置
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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