DOG SGR系统在生物柴油发动机上的耐久性研究

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通过B20生物柴油发动机500h整机耐久性试验,整机ESC试验和催化剂小样试验,研究了DOC+SCR系统的耐久性能和劣化机理.实验结果表明,耐久性试验后,在ESC循环下测得DOC的CO转化率下降23.3％,下降幅度随着转速的增大而增大,而DOC的HC转化率没有发生明显变化.SCR的NOx转化率下降9.7％,高转速时下降幅度高于低转速时.DOC催化剂比表面积减小,且减小程度与取样处的排气流量相关.SCR催化剂晶型结构未发生变化,但比表面积减小,减小程度与取样处的排气流量和排气温度相关.
作者：谭丕强王世岩张晓锋胡志远楼狄明
作者单位：同济大学汽车学院,上海201804
母体文献：第二届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集
会议名称：第二届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会  
会议时间：2017年10月26日
会议地点：上海
主办单位：上海市人民政府,德国巴登符腾堡州政府,同济大学,斯图加特大学
语种：chi
分类号：
关键词：生物柴油发动机  氧化催化转化器  选择性催化还原  耐久性能  劣化机理
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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2024-12-8 13:01 上传 DOG SGR系统在生物柴油发动机上的耐久性研究.pdf

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