EPS旋转加载耐久测试系统集成方案与研究.pdf
该转向总成试验设备具有轴距、转向臂长度、横拉杆角度等调整机构,基于采用不同数量的通道模组模拟不同车型的各种实车安装状态试验形式,可实现更加接近实车状态下的试验.传统试验设备使用油压伺服阀,在设备使用过程中存在油温,粘度等控制上的缺陷,导致响应滞后,对于复杂的试验波形(打底,圆弧加载,逆向,重叠等)而无法完成或需添加其他辅助装置完成,而伺服驱动旋转加载设备只需要电力供给,全程通过伺服电机系统闭环控制,进行复杂波形试验,轻松得到试验所需波形,并且通过我司自主开发的『动作学习模式』软件,设定值通过编码器反馈实测值进行自我修正,达到早期,长期安定试验,为客户在试验过程中提高了工作效率.另外,该设备因为只需要电力,没有废油处理,漏油等关系到环境相关问题,不会污染试验现场卫生,对试验场现场,例如冷却装置,油泵,地基等都没有特别要求,加上独自开发的控制技术来完成的完全由电气控制的新一代试验设备.通过对EPS旋转加载耐久测试系统研究以及开发有助于提升EPS实验室检测试验技术上一个更高的台阶,为EPS研发提供更开放更接近实车状态的系统平台能实现路谱在复杂路况下的试验,从而加快EPS的研发和探索.
作者：
作者单位：
母体文献：2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会论文集
会议名称：2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会
会议时间：2017年9月6日
会议地点：西宁
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TN9X51
关键词：汽车电动助力转向系统 旋转加载 耐久测试系统 控制策略
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
相似文献
相关博文
|
