ETC系统碳减排模型研究.pdf
我国交通运输行业产生的碳排放仅次于能源行业,是中国碳排放的主要来源,高速公路作为交通运输行业的重要组成部分,碳减排技术尤其是碳减排效益的量化研究还处于起步阶段.电子不停车收费系统(ETC)相比于传统的人工收费模式,具有效率高、碳排放少等特点,因而在我国得到广泛应用.论文在理论分析的基础上,对ETC系统的碳减排效益进行研究,建立了ETC系统碳减排计算模型,并通过现场调研和分析计算等方法对模型参数进行了确定,为高速公路低碳运营提供了理论依据.
作者：肖鹤解建光余健晖魏白
作者单位：南京航空航天大学,江苏南京210000
母体文献：第十七届中国高速公路信息化研讨会论文集
会议名称：第十七届中国高速公路信息化研讨会
会议时间：2015年3月19日
会议地点：南昌
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：TN7U49
关键词：陆路运输企业 运营管理 电子不停车收费系统 碳减排计算模型
在线出版日期：2016年6月22日
基金项目：
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