GHGEmissionsinChinaRoadTransportSectorBasedontheLatestRegulationsandTechnologyRoadmap

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China'sautomotivemarketexperiencedrapidgrowthinthepastseveraldecades.Theimpactontheenergyconsumptionandgreenhousegas(GHG)emissionsbecomegreatconcerns.Inthisstudy,amodelbasedonlife-cycleassessment(LCA)method-ologyisestablishedtoestimatetheGHGemissionscausedbyvehicleuseinChinafrom2015to2050.Threescenariosaredesignedtode-scribedifferentpenetrationofelectricvehiclesandtotalvehiclesales.Inthesescenarios,theGHGemissionswillseparatelydecrease34.4%,19.8%,and40.9%in2050comparedwiththatin2015.Theresultsindicatethatthepromotionofelectricvehicleswilleffec-tivelyreducetheGHGemissionsafter2035.Besides,thelimitationoftotalsalesofvehiclescanalsomarkedlyreducetheemissions.
作者：HaoHanLiuFeiqiLiuZongweiZhaoFuquan
作者单位：StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：GHGemissions  roadtransport  2050  technologyroadmap
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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