GPU并行计算LBM方法在底盘气动附件气动性能分析中的应用与验证

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为解决传统CFD方法在车型空气动力学开发过程中前处理效率低、仿真成本高及仿真精度偏低等瓶颈问题,将GPU高性能并行计算与格子玻尔兹曼(LBM)算法相结合,应用ultraFluidX软件中的虚拟风洞仿真技术,对某自主品牌SUV底盘中央气坝的气动性能开展分析,并与风洞试验结果进行对比,主要结论为:中央气坝不仅降低阻力系数15counts,还使冷却模块进风量增加17％;中央气坝对风阻系数及升力系数的影响仿真趋势与试验趋势一致;风阻系数影响变化量最大绝对误差为1.5counts.该方法前处理效率高、仿真成本低及仿真精度高,可应用于车辆空气动力学性能开发.
作者：陈志夫 袁侠义 林铁评 陈刚
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东,广州,511458澳汰尔工程软件有限公司,上海,200436
母体文献：2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会  
会议时间：2018年9月5日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会汽车空气动力学分会
语种：chi
分类号：U46V24
关键词：汽车底盘  空气动力学  并行计算  格子玻尔兹曼算法  虚拟风洞
在线出版日期：2021年11月24日
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2024-12-8 12:56 上传 GPU并行计算LBM方法在底盘气动附件气动性能分析中的应用与验证.pdf

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