H350th假人下肢受冲击速度、位置和大腿角度对腿部伤害的研究

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统计C-Ncap结果发现,在车辆碰撞试验中假人小腿受伤害风险的问题日渐突显出来.为研究H350th假人下肢易受伤区域及影响因素,对H350th假人进行了摆锤冲击试验.将H350th假人安放在固定于胸部标定台的座椅上,用特定的摆锤以不同的冲击速度、冲击位置及大腿摆放姿态对假人下肢进行冲击试验,从而测试出不同工况下的大腿压缩力Fz,膝部位移量Dx,上下小腿弯矩Mx、My以及上下小腿轴向压缩力Fz,并计算处相应的TI值.结果表面:冲击点靠近TI传感器时,该传感器位置测试值明显增大;在大腿力允许的情况下,选取膝部为下肢与仪表板的首接触点,可有效降低膝部和小腿受伤害程度;降低接触位置刚度或增加膝部气囊可有效降低下肢受伤害程度.因此,在前期造型、人机布置及内饰设计阶段,应尽量将膝部设为首接触点,并降低接触区域刚度.
作者：陈堡磊杨华明赵会崔泰松禹慧丽许艾周虎管丽华兰玺崔璨石向南
作者单位：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120;重庆长安汽车股份有限公司重庆,401120
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U48U46
关键词：汽车碰撞试验  假人下肢  腿部伤害  冲击速度  冲击位置  大腿角度
在线出版日期：2018年3月21日
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2024-12-8 12:56 上传 H350th假人下肢受冲击速度、位置和大腿角度对腿部伤害的研究.pdf

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