桥头跳车的有限元分析.pdf
路桥之间的衔接段是工程中重要组成部分,也是公路建设以来研究的重要课题之一.在公路运行使用中,由于桥梁与路基之间的衔接段的最终沉降量不同,从而产生不均匀沉降、桥头搭板破损等现象,导致了车辆行驶中强烈振动等不舒适感.本文基于土体的三维固结理论与数值分析方法,分析桥头跳车的原因,提出合理的方案供设计与施工参考.
作者：简伟锋
作者单位：吉林省交通规划设计院吉林长春130021
母体文献：全国公路工程地质科技情报网2016年技术交流会论文集
会议名称：全国公路工程地质科技情报网2016年技术交流会
会议时间：2016年9月1日
会议地点：贵阳
主办单位：全国公路工程地质科技情报网
语种：chi
分类号：
关键词：桥头跳车 地基沉降 三维固结理论 有限元分析
在线出版日期：2020年5月31日
基金项目：
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