青藏铁路多年冻土区路基变形分析.pdf
系统的现场监测表明,青藏铁路多年冻土段路基变形在5～6年出现最大值,这是冻土地基温度场再平衡的过程,随着补强措施和养护维修,路基变形量可以控制在规范之内,保证列车的安全运营.在气候变暖背景下,多年冻土退化处于状态,北界比南界退化严重.含冰量是影响冻土路基变形的主要因素,高合冰量路段路基变形量大于低含冰量路段.片石护坡、热棒等补强措施效果显著,可以作为减缓多年冻土路基变形的有效措施加以运用.
作者：王忠玉 王进昌 李勇 牛富俊
作者单位：青藏铁路公司,青海西宁810007中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000青藏铁路冻土工程实验室,青海格尔木816000中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000
母体文献：青藏铁路运营十周年学术研讨会论文集
会议名称：青藏铁路运营十周年学术研讨会
会议时间：2016年6月26日
会议地点：拉萨
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U41P64
关键词：青藏铁路 路基变形 补强工艺 多年冻土区
在线出版日期：2019年4月17日
基金项目：
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