全力推进供电维修体制改革.pdf
推进随着“米”字形高铁建设加快推进，郑州供电段管内高铁运营里程由2014年的190km增至目前的460km，增加58.6％。高铁设备、运营规模与专业干部、技术骨干不足的矛盾正逐渐显现，传统的运行检修模式难以为继。这种情况下，在管内已开通的京广、郑徐高铁和郑开、郑机城际铁路推行供电维修体制改革，能促进制约发展的现实问题得到较好解决。
作者：张静
作者单位：中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段
母体文献：2019年第十六届世界轨道交通发展研究会年会暨第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会论文集
会议名称：2019年第十六届世界轨道交通发展研究会年会暨第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会
会议时间：2019年12月13日
会议地点：北京
主办单位：世界轨道交通发展研究会,世界轨道交通杂志社
语种：chi
分类号：U27U26
关键词：铁路企业 供电维修体制 差异管理
在线出版日期：2022年8月19日
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