全体外预应力节段梁桥剪力滞特性研究.pdf
体外预应力节段梁是一种能够较好适用于桥梁工业化建造的结构形式,芜湖长江公路二桥首次在国内采用了全体外预应力结构,提高了节段梁结构的标准化程度.全体外预应力结构是一种较为新颖的结构形式,其断面的纵向应力分布规律会与传统箱梁存在较大的差别,剪力滞表现出不同的特性.本文以芜湖长江公路二桥引桥为背景工程,介绍了芜湖二桥标准化的构造特点,对全体外预应力节段梁桥的剪力滞特性进行了研究.利用有限单元法利用有限元软件ANSYS建立了全桥空间有限元模型,对这种结构的纵向应力分布特性进行了分析,并讨论了现有规范对这种结构形式的是适应性.研究结果表明,全体外顸应力箱梁的剪力滞分布特性与传统箱梁存在很大差别,在墩顶位置的纵向应力分布很不均匀,现有规范对这种结构形式的适用性较差,在结构设计时不应简单套用现有规范的规定,在进行结构设计计算时应考虑这种结构剪力滞特性对抗裂性的影响.
作者：刘志权 石雪飞 胡可 郭寅 戚云生
作者单位：同济大学安徽省交通控股集团有限公司
母体文献：中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议论文集
会议名称：中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
会议时间：2018年11月16日
会议地点：南京
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：U44TU3
关键词：公路桥 全体外预应力节段梁 剪力滞特性 应力分布
在线出版日期：2021年8月24日
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