三峡工程升船机电气行程同步控制设计.pdf
电气传动控制系统的性能直接关系到整个升船机运行的性能、可靠性和安全性,是整个升船机机电系统的重要组成部分.三峡升船机传动控制系统设置了“机械同步+电气行程同步”控制和“机械同步+电气出力均衡”2个控制方案.“机械同步+电气行程同步”控制为主控制方案,“机械同步+电气出力均衡”控制为后备控制方案.“机械同步+出力均衡”,以电气和机械同步驱动,以保证4个驱动点间的行程差≤±4mm为基础,对全部8套(7套/6套)电气传动装置进行出力均衡控制,使各电机的输出转矩差小于实时平均转矩的±3％.“机械同步+电气行程同步”仅将机械同步轴作为一种备用,电气行程同步根据负荷的变化,调节电气传动装置的输出转矩,来保持4个驱动单元的行程同步.在电气行程同步控制工作时,4个驱动点间的行程偏差应≤±2mm.本文介绍了“机械同步+电气行程同步”控制设计,主要通过对承船厢四个驱动点的行程测量进行位置同步跟踪,具有控制精度高、船厢运行水平度高等特点.
作者：屈斌
作者单位：湖北宜昌,长江三峡通航管理局升船机处,443100
母体文献：中国航海学会船闸专业委员会四届一次年会论文集
会议名称：中国航海学会船闸专业委员会四届一次年会
会议时间：2017年10月1日
会议地点：宜昌
主办单位：中国航海学会
语种：chi
分类号：TS7U66
关键词：升船机 电气传动控制系统 机械同步 电气行程同步
在线出版日期：2020年6月28日
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