三元件并联的ISD悬架减振特性研究.pdf
惯容、弹簧、阻尼三元件并联的悬架结构形式简单,在可行性和可靠性等方面拥有巨大优势.通过时域和频域的动力学分析,说明惯容器的加入,使车体加速度有明显降低,尤其在恶劣的路面条件下,对舒适性的改善效果更加明显.
作者：杜甫 谢东升 毛明 陈轶杰 徐梦岩
作者单位：中国北方车辆研究所底盘技术部中国人民解放军73667部队
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH7TB3
关键词：汽车ISD悬架 惯容器 减振特性 动力学 舒适性
在线出版日期：2019年4月25日
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