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[交通运输] 山岭隧道洞口段地震响应特性研究

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admin 发表于 2024-12-7 23:34 | 查看全部 阅读模式

山岭隧道洞口段地震响应特性研究.pdf
采用ABAQUS有限元软件,通过数值模拟研究手段,研究洞口段隧道地震响应机理和仰坡坡度、围岩级别对衬砌的影响,通过与室内模型试验数据相比较,总结衬砌的地震响应规律,确定洞口段设防长度.结果表明:衬砌动力响应在洞口附近有放大效应,进入洞内50m后衬砌响应趋于稳定.衬砌拱部受拉压往复荷载作用,拱腰、拱脚为薄弱环节.仰坡坡度的增大,没有改变衬砌的响应模式,但放大效应有所减缓.应力受围岩级别影响显著,随着围岩质量增加应力明显减小.隧道洞口段应设置减震层,加固围岩,确定洞口抗震设防长度为50m.
作者:周慧超许炜萍王海粟孙克国
作者单位:西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031
母体文献:2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集
会议名称:2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会  
会议时间:2016年10月22日
会议地点:成都
主办单位:中国土木工程学会
语种:chi
分类号:
关键词:山岭隧道  洞口段  地震响应  抗震设计
在线出版日期:2017年12月4日
基金项目:
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