商用车干式DCT热负荷分析.pdf
本文研究了商用车干式双离合器在起步和换档过程中的热负荷.对双离合器膜片杠杆压力特性进行了分析及试验对比,进而计算得到滑磨面上的热流密度值.通过分析及仿真计算结果，可知本轮DCT样机的双离合器热负荷设计余量较大，满足商用车使用需求。对温度场分布及影响双离合器热负荷的因素进行了分析，分析表明压盘材料的热容量及导热性、滑磨生热速率控制及通风散热条件为影响热场分布的最重要三点因素，设计过程中需着重考虑。分析也为后续从离合器控制策略、强制风冷散热、中间飞轮导风槽优化三方面改善热负荷提供了技术支持。通过温升试验与仿真结果进行验证对比，证明此种仿真方法是有效的，指出了温升试验中热电偶测得最大瞬时温升小于仿真值的原因及试验数据的有效分析方法。
作者：李林徐永久余建华周杰敏
作者单位：东风商用车有限公司技术中心
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH1U46
关键词：商用车 双离合器 热负荷 压盘材料
在线出版日期：2018年1月31日
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