设计理论呼唤源头创新——关于临界风速和等同现浇的思考

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土木工程科学技术研究工作的创新性就其目标而言可分为两个层面.第一个层面的目标是保证现有设计理论在实际结构中得到实现,或者反过来说,保证建造的结构满足现有设计理论的要求.我们所作的大量分析和实验方法的研发工作以及结构上的各种匠心独到的处理方式都在这个层面内.在这个层面实现的创新,也有很多重大成果,但就理论而言,属于完善和实现现有设计理论的技术创新.第二个层面的目标是改变整个设计理论的指导思想或基本原则。例如，1940年美国塔科马桥风毁事故导致了桥梁抗风理论由静力风荷载设计改变为风荷载的动力稳定设计，颤振临界风速的校核成为基本的设计原则。在抗震设计规范方面，自1990年代开始，就已经提出了从“小震不坏，中震可修，大震不倒”的基于规范的设计思想向“基于性能”的设计思想转变。显然，这种创新研究具有推动整个行业进步的科学意义。遗憾的是，现有的桥梁抗风设计的临界风速理论对今后大跨度海上桥梁的建造可能导致投资效益低下甚至会遇到难以克服的结构设计困难。同样，如果不能突破装配式结构“等同现浇”的设计思想，建筑行业实现装配化和工业化也会困难重重。因此，本文分析了‘临界风速’和“等同现浇”两个设计思想，初步研究了突破这两个理论的必要性和可能性;呼吁从事土木工程基本理论的学者注重源头创新，关注和致力于设计理论急需的的新的突破，为土木工程实现更新换代的新一轮进步作出重大贡献。
作者：陈政清
作者单位：湖南大学
母体文献：国际工程科技发展战略高端论坛——第七届桥梁与隧道工程技术论坛论文集
会议名称：国际工程科技发展战略高端论坛——第七届桥梁与隧道工程技术论坛  
会议时间：2017年9月26日
会议地点：杭州
主办单位：中国工程院,北京茅以升科技教育基金会
语种：chi
分类号：X7G64
关键词：桥梁设计  临界风俗  等同现浇思想
在线出版日期：2019年11月18日
基金项目：
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