神朔铁路合理钢轨使用寿命研究.pdf
神朔铁路是我国西煤东运的重要通道之一,为国家Ⅰ级双线电气化重载铁路,重车线铺设U75V和U78CrV热处理75kg/m钢轨,空车线主要为U71Mn和U76Cr热轧60kg/m钢轨.随着运量的逐年增加,重车线部分区段钢轨已接近或超过维修规范的使用要求.钢轨伤损出现概率呈现明显随机性,伤损类型呈多元化发展,情况较为复杂,采用维布尔模型,统计分析重车线伤损发展的规律,预测钢轨寿命.结果表明,以每公里伤损3～4根作为失效标准,当直线区段钢轨通过总重达到13～17亿t时,应进行更换.基于神朔铁路公司线路实际情况和现有的养修模式,拟以通过总重14亿t为参考制定钢轨更换维修计划.对曲线区段而言,根据曲线半径的不同制定相应的养护维修标准.
作者：李军
作者单位：中国神华神朔铁路分公司,陕西神木719316
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U21U2
关键词：重载铁路 钢轨结构 伤损分析 养护维修技术 使用寿命
在线出版日期：2022年5月27日
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