市郊铁路客货混跑下的通过能力影响分析

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随着我国城市化进程的加快,市郊之间联系越来越紧密.本文以新型市郊铁路为对象,提出利用其富余能力开行货物列车的观点,通过扣除系数分析法对客货混跑下的通过能力影响进行分析、计算与讨论.通过算例分析,在其他条件一定的情况下,随着速度差的增大,单列货车的扣除系数增大,能力利用率减小,速度差每增加10km/h,单列货车对通过能力的平均损耗为0.34％～0.35％;越行站位置的不同对单列货车的扣除影响不明显,随着越行站个数的增大,开行单列货车对通过能力的损耗越来越大;随着客货列车比例的增大,开行列车总数从130列增至164列,通过能力利用率从77％提升至96％,开行货车数越多对通过能力损耗越大.
作者：陈丽文
作者单位：
母体文献：第十届中国交通高层论坛论文集
会议名称：第十届中国交通高层论坛  
会议时间：2019年12月15日
会议地点：北京
主办单位：北京交通大学
语种：chi
分类号：U29U23
关键词：市郊铁路列车  客货混跑  通过能力  扣除系数分析法
在线出版日期：2022年8月19日
基金项目：
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2024-12-7 23:20 上传 市郊铁路客货混跑下的通过能力影响分析.pdf

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