双质量飞轮传动系瞬态冲击研究.pdf
随着用户对汽车乘坐舒适性要求的提高,双质量飞轮系统的应用日益广泛.但双质量飞轮带来良好的传动系统减振效果的同时,也会带来换挡过程中的冲击问题.本文结合某国产车型在道路试验中出现的问题,仿真模拟离合器结合过程中的传动系统瞬态响应,再现了双质量飞轮传动系统的冲击现象,分析产生的原因及双质量飞轮的阻尼和离合器接合时间的影响,提出改善措施.研究表明，双质量飞轮能有效改善传动系统的扭转共振;但匹配的同时，需关注瞬态过程中导致的冲击问题。延长离合器的接合时间是控制双质量飞轮传动系统瞬态冲击的有效方法。离合器接合时间的延长，会降低整车的动态响应特性;解决双质量飞轮冲击的同时，需保证整车的动态响应在顾客接受的范围内。
作者：李晓峰李凤琴蓝军杨金才余波何健
作者单位：重庆长安汽车股份有限公司动力研究院;汽车噪声振动和安全控制国家重点实验室
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TP3
关键词：汽车传动系统 双质量飞轮 瞬态冲击 离合器 接合时间 道路试验
在线出版日期：2018年1月31日
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