苏州地区典型软弱土层融沉特性研究.pdf
随着人工冻结法在地铁建设中的广泛应用,控制工后融沉已成为软弱地层冻结需要解决的难题.以苏州地铁典型土层为研究对象,通过室内试验研究,得出不同补水条件下原状土开放融沉系数大于封闭融沉系数;融前卸载加压方式下,融沉系数随上部荷载增大呈指数型减小;无黏性重塑土融沉系数与原状土接近,黏性土重塑后融沉系数变大,且其差值随该土灵敏度增大而增大;对于非饱和黏土和淤泥质粉质黏土,开放冻融条件下融沉系数与干密度变化关系均存在临界干密度,其对应土体最小融沉系数。
作者：庄惠敏杨平张婷何文龙
作者单位：南京林业大学土木工程学院,江苏南京,210037
母体文献：2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集
会议名称：2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
会议时间：2016年1月19日
会议地点：徐州
主办单位：江苏省土木建筑学会
语种：chi
分类号：TU4TU3
关键词：地铁工程 软弱土层 融沉系数 补水条件
在线出版日期：2016年9月23日
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