逃逸舱应急上浮运动特性研究

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应急逃逸舱是深海移动工作站的重要组成部分,其主要功能是满足大深度应急状态下工作站所有乘员的集体逃生要求,因此在应急上浮过程中的稳定性显得尤为重要.本文基于CFD数值计算方法,以上浮过程中的逃逸舱为对象,分析逃逸舱上浮过程受力情况,建立了上浮姿态稳定性评估计算方法.采用求解RANS方程,结合、RNGk-ε与SSTk-ω湍流模型,开展逑逸舱数值模拟,对逃逸舱上浮阻力及操纵性水动力进行了研究分析,评估了逃逸舱逃脱后的安全稳定上浮能力.
作者：方田赵桥生潘广善
作者单位：中国船舶科学研究中心水动力学国家重点实验室,无锡214082
母体文献：2016年船舶结构力学学术会议论文集
会议名称：2016年船舶结构力学学术会议  
会议时间：2016年7月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U67TJ6
关键词：深海移动工作站  应急逃逸舱  上浮过程  运动特性
在线出版日期：2017年12月4日
基金项目：
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