外部性视角下机动车需求管理优化策略——以北上广深超大城市为例

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个体机动化的过度利用成为国内城市交通发展面临的难题,“限购限行”政策作为抑制城市个体机动化交通需求无序增长的主要政策手段,已在北上广深等超大城市出台实施.“限购限行”类城市交通需求管理措施成为新形势下城市交通治理工作的争论焦点,亟须深入研究探讨“限购限行”等个体机动化需求调控政策的作用机理、实施效果与发展态势.基于经济学中的外部性视角,全面理清超大城市个体机动化出行引起的相关负外部性,客观评估“限购限行”等交通需求管理政策的实施效果,并基于社会福利最大化原则,从制度设计层面深入探讨个体机动化出行外部效应内部化的实施路径,探索需求管理与环境治理相结合、提升公共交通拉动作用、发挥经济杠杆作用、形成调控策略集合等城市交通需求管理政策优化方向.
作者：黄启翔
作者单位：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心)
母体文献：2017中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2017中国城市交通规划年会  
会议时间：2017年6月9日
会议地点：上海
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TS9TS8
关键词：机动车交通  需求管理  政策体系  外部性
在线出版日期：2020年6月22日
基金项目：
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2024-12-7 22:45 上传 外部性视角下机动车需求管理优化策略——以北上广深超大城市为例.pdf

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