新型舷侧结构耐撞性研究

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利用非线性数值仿真技术,对一艘具有O型舷侧结构的30万吨油轮耐撞性进行了研究.计算7000t球艏以8kn航速正撞30万吨油轮O型船侧结构的场景下,油轮船铡的结构损伤、碰撞力-撞深和船侧构件吸能-撞深曲线,并与传统舷侧结构在同样碰撞场景下相应数据进行比较,以评价O型船侧结构在耐撞性方面的优势.
作者：赵南李政杰
作者单位：中国船舶科学研究中心,无锡214082
母体文献：2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议论文集
会议名称：2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议  
会议时间：2015年9月1日
会议地点：长沙
主办单位：中国造船工程学会,中国钢结构协会
语种：chi
分类号：
关键词：油船  舷侧结构  耐撞性
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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2024-12-7 22:14 上传 新型舷侧结构耐撞性研究.pdf

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