新型柱端铰接地铁车站结构体系.pdf
我国城市轨道交通发展迅速.日本阪神地震的经验说明,需要重视地铁工程的抗震问题.常规地铁车站结构体系,结构中柱是最薄弱的环节,存在弯、剪、压的共同作用.计算地铁车站的侧墙与结构中柱的抗弯刚度,可以得出弯矩在侧墙与中柱的分配比例.新型柱端铰接的地铁车站结构体系,通过在柱端设置球型钢支座(或盆式支座),避免中柱复杂的受力状态,使其仅承受轴力,提高了中柱的安全度.这种新型的结构体系适应性强,在实际工程有广泛应用前景.
作者：林蓼
作者单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063
母体文献：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集
会议名称：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
会议时间：2018年12月1日
会议地点：苏州
主办单位：江苏省土木建筑学会
语种：chi
分类号：TU3TP2
关键词：地铁车站 柱端铰接结构 球形钢支座 受力性能
在线出版日期：2021年12月15日
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