液电馈能式减振器系统改进及特性研究.pdf
在第一代液电馈能式减振器的基础上,改进液压整流桥,形成了第二代结构方案.基于第一代和第二代液电馈能式减振器，搭建了单轮车辆仿真模型。通过仿真测试，对比研究了馈能特性和平顺性指标。整体来说，第二代馈能减振器相对于第一代馈能减振器，两者发电功率比较接近，前者馈能效果下降，但阻尼力特性与传统减振器的要求相符合，整车的行驶平顺性得到了改善。
作者：周贤勇 张杰 彭明 过学迅
作者单位：万向集团技术中心武汉理工大学
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TN3O48
关键词：汽车减振器 馈能性能 平顺性能 仿真模型
在线出版日期：2018年1月31日
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