有刷EPS双余度阻尼补偿策略研究及实现

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在通过角度计算方向盘转速进行主动阻尼补偿电流计算的基础上,引入电机转速估算法进行辅助阻尼补偿电流计算,即采用主动与辅助阻尼相结合的双余度阻尼补偿策略来弥补角度传感器异常导致的电动助力转向系统动态性能不足.实车试验结果验证上述策略正确有效,能极大提高电动助力系统动态和安全性能,满足主机厂要求.
作者：张金萍 刘海华
作者单位：豫北转向系统股份有限公司河南工学院,河南新乡453000
母体文献：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2016年10月17日
会议地点：河南信阳
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：TP3U46
关键词：汽车  电动助力转向系统  双余度阻尼补偿  动态性能  安全性能
在线出版日期：2017年6月30日
基金项目：
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2024-12-7 21:43 上传 有刷EPS双余度阻尼补偿策略研究及实现.pdf

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