约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护性研究

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为研究汽车正面碰撞时约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护效果,应用多刚体动力学软件MADYMO建立汽车100％正面碰撞女性驾驶人侧约束系统模型,并进行验证.根据正面碰撞乘员约束系统分析,选出5个约束系统参数,应用全因子试验法对部分参数进行灵敏度分析.通过调整正碰模型中座椅的倾斜角度,对座椅前倾15°和后倾15°,以及标准姿态下模型进行仿真分析,以假人的头部损伤值HIC15、胸部压缩量、大腿力为主要参考依据,将综合伤害指标WIC值作为最终评价指标,对比标准坐姿和两种常见坐姿的试验数据,并对损伤影响较大的参数进行优化.本文为不同坐姿女性驾驶人的约束系统进行了部分参数的选择,对女性乘员的保护性研究做进一步探讨,为主动约束系统研究提供参考.
作者：赵学超陈光陈勇刘晓昂
作者单位：河北工业大学机械工程学院
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U49TP3
关键词：汽车座椅  主动约束系统  正面碰撞  女性驾驶人  身体保护作用
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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2024-12-7 21:40 上传 约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护性研究.pdf

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