增程式电动汽车能量管理策略研究.pdf
通过对典型工况进行工况模式分类,结合驾驶里程分布对行驶里程进行分段组合,提出了一种针对增程式电动汽车的动态SOC门限能量管理策略.建立整车模型并在UDDS于EUDC工况下运行.结果表明:在不同的工况模式下设置不同的SOC门限能使行车终了时电池SOC值处于较低水平,提高能量利用率.
作者：刘剑冯旭翀许永亮
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U4
关键词：增程电动汽车 能量管理 工况模式 动态系统级芯片
在线出版日期：2019年4月25日
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