增程式电动汽车再生制动控制策略研究.pdf
制定合理的增程式电动汽车再生制动控制策略,在保证汽车稳定性和安全性的前提下,最大限度回收制动能量.对汽车的制动动力学以及汽车制动法规等的分析,建立再生制动控制的数学模型,提出一种再生制动控制策略.基于CRUISE软件的仿真分析,结合典型道路循环工况,仿真验证制动力分配的控制策略.结果表明,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率,有利于利用其有限的制动回收能量延长增程式电动汽车的续驶里程.
作者：杨世佳张昕张欣
作者单位：北京交通大学机械与电子控制工程学院动力与能源工程系
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TD6
关键词：增程式电动汽车 再生制动 控制策略 能量回收
在线出版日期：2019年4月25日
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