重型柴油发动机两级增压研究.pdf
以一台8.6L电控重型柴油机为基础,通过发动机热力学仿真和发动机台架试验,研究了两级增压对于发动机性能的影响,优化爆压控制及增压器放气量,结果表明:两级增压可以提升动力性,经济性最高可以提高4％.采用GT-Powe:模拟计算和发动机开发同步进行，通过匹配计算及DOE优化计算可以降低两级增压系统开发工作量，模拟计算对方案的选择和优化有重要作用。重型柴油机采用两级增压后对低速段动力性可以大幅提升，低速段经济性可以提升2%-4%，进气压力与空燃比得到改善;高速段发动机动力性可以提升，但由于泵气损失的增加，高速段经济性会恶化。重型柴油机采用两级增压后，爆压控制优化与增压器放气阀放气量优化综合使用。重型柴油机采用两级增压后，涡轮增压器放气阀废气放气能力需要改善。
作者：董大陆史艳彬李文祥
作者单位：中国第一汽车集团股份有限公司技术中心
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TK4U46
关键词：汽车柴油机 压力控制 动力性能 泵气损失
在线出版日期：2018年1月31日
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