重载大功率电力机车技术研究及发展思路

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国际铁路重载运输发展已有60年的历史,重载运输技术被国际公认为铁路货运的发展方向,提高轴重是世界各国重载运输一致采用的重要举措.为了更好的适应中国地理环境及重载运输的发展需求，重载电力机车主要朝着三个方向发展:1)提高轴重提高轴重是世界各国发展重载运输的主要措施，都经历了轴重从低到高的发展过程。目前国内机车的轴重逐步由25t提高到30t。针对中国铁路货运未来既有线和专用线分别开行27吨轴重和30吨轴重列车的需要，为了充分将电力机车的大功率通过增加轴重转化为大牵引力，增加牵引定数和提高爬坡能力而研究开发了27吨、30吨轴重可转换的30吨轴重交流传动货运电力机车。2)增加轴数在不增加轴重的基础，通过提高机车轴数来提高机车的牵引能力也是重载机车发展的方向之一。国内重载机车的轴数逐步由6轴、8轴、提高到12轴。3)列车编组与机车匹配的优化世界重载运输经验表明，随着列车编组长度的增加和货车轴重的增大，车钩损伤、列车分离、车辆脱轨、线路破坏等故障日渐突出。列车编组与机车进行合理的匹配并采用合理的列车控制技术，有效降低长大列车纵向力，提高列车纵向动力学性能也是发展的方向。立足自主创新，突破满足重载货运专线运输需求的长大组合列车协同控制关键技术，以适应我国复杂线路条件，减少列车纵向冲动，降低车钩力，增大列车编组长度为目标，建立具有国际先进水平的适合我国国情路情的长大组合货运列车协同控制系统技术平台。针对货运专线，采用产学研用相结合的方式，通过自主创新、集成创新，突破重载30t及以上轴重机车、货车关键技术，搭建重载机车、货车产品技术平台，研制具有自主知识产权、启动扭矩大、恒功速度低的更适合重载运输的30吨及以上货运电力机车，满足重载线路条件下开行长大组合列车运营需求。基于上述基础，在既有线，为了进一步挖掘既有线的运能和潜力，提高运输效率，节约能源，开展27t轴重机车、货车研究试验工作，研制适应既有线的27吨轴重机车，实现我国既有线机车产品的升级换代，节能、减排、降耗，提高效率。通过技术引进、消化吸收和再创新，国内己成功搭建电力机车的研发、制造和试验平台，但由于地区地域的差异，各装备企业在人才队伍建设、国家政策扶持、生产设备投入、试验验证平台搭建等方面都存在巨大差异，希望国家发改委能够整合资源，系统规划，构建重载铁路技术试验验证平台，为重载铁路技术发展提供保障。重载铁路是一门综合学科，需要系统研究，建议能够通过铁道学会、铁路总公司、神华集团等单位搭建跨专业、跨学科的学术研究和技术交流平台，促进重载铁路技术发展。
作者：刘鹏吕士勇
作者单位：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
母体文献：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会论文集
会议名称：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会  
会议时间：2015年9月13日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：
关键词：电力机车  重载运输技术  牵引能力  动力学性能
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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2024-12-7 21:08 上传 重载大功率电力机车技术研究及发展思路.pdf

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