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[交通运输] 桩土挤出土拱效应数值模拟分析

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admin 发表于 2024-12-7 21:03 | 查看全部 阅读模式

桩土挤出土拱效应数值模拟分析.pdf
土拱效应广泛存在于岩土工程各个领域中,如隧道开挖、基坑支护、边坡稳定等工程,其实质是应力转移的一种现象,这种应力的转移是由于土体受到外力发生不均匀的变形,由剪切强度的发挥实现的.本文采用OptumG2岩土分析软件对桩土挤出土拱效应进行了模拟,得到结论如下:极限分析,即上下限解分析,具有远高于传统有限元方法的计算效率和准确度;通过OptumG2岩土软件,采用极限分析法可以很好地模拟土拱效应,从结果云图中也可以很明显的看出;本文中极限分析假设的土压力为矩形,土体土压力通常呈三角形,但可以对其合力进行比较,且这种近似是合理的;通过OptumG2极限分析法得出的极限荷载,可以用来判断发生土拱效应时,桩间的土体是否会从桩间挤出.
作者:李建吴汶垣
作者单位:南京库仑软件技术有限公司江苏南京210012
母体文献:全国公路工程地质科技情报网2017年技术交流会论文集
会议名称:全国公路工程地质科技情报网2017年技术交流会  
会议时间:2017年9月1日
会议地点:江苏无锡
主办单位:全国公路工程地质科技情报网
语种:chi
分类号:
关键词:土拱效应  极限分析  极限荷载  剪切强度
在线出版日期:2020年11月30日
基金项目:
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