装配式地下车站侧墙接头力学性能研究.pdf
以装配式地下车站侧墙接头为研究对象,采用ABAQUS软件,在3种加载方式下对3种接头型式及现浇整体模型进行数值模拟并对比分析,结果表明:1)榫槽结合螺栓连接模型外侧螺栓孔下边缘变形较大,轴力的施加可有效减小变形量.2)现浇、榫槽结合浆锚搭接模型的钢筋承担了主要的承载任务,轴力的施加可有效降低应力水平.3)不同加载方式下螺栓的预拉力损失不同.实际试验时,在集中荷载施加前,要对螺栓进行二次拧紧减少预拉力损失.4)与其他接头型式以及现浇整体模型对比,榫槽结合浆锚搭接模型中钢筋拉应力最大,充分发挥了其承载性能,且混凝土的竖向变形较小.实际设计与施工时此接头型式具有较大的优势.
作者：陈翔宇 戴国亮 王正振 孙正华
作者单位：东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,江苏南京210096;东南大学土木工程学院,江苏南京210096江苏省建筑工程质量检测中心有限公司,江苏南京210028
母体文献：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集
会议名称：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
会议时间：2018年12月1日
会议地点：苏州
主办单位：江苏省土木建筑学会
语种：chi
分类号：U45TU7
关键词：装配式地下车站 侧墙接头 力学性能 三维有限元模型
在线出版日期：2021年12月15日
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