西藏南北向正断裂人工诱发的无震滑移.pdf
拉萨-林芝公路米拉山隧道位于西藏南部南北向错那断裂带向北延长线上.正在施工的米拉山隧道是西藏拉萨-林芝高等级公路的重要控制工程,建成后将成为世界上海拔最高的特长公路隧道.隧道进口海拔4752m,出口海拔4774m,设计全长5.7km;设置斜井一座,长1045m,井口海拔约4890m.米拉山隧道地质条件极差，多为IV级、V级围岩，且分布着很多次生断裂带。据公开报道，在施工过程中出现涌水、围岩破裂等情况，导致多次塌方、甚至整体下沉，最大沉降量一度达到了78cm。
作者：田云锋 刘静 罗毅 李永生 胡应顺 龚彬 刘立正[5]郭平[5]张景发
作者单位：中国地震局地壳应力研究所地壳动力学重点实验室北京100085中国地震局地质研究所地震动力学国家重点实验室北京100029西藏地震局那曲数字地震台那曲中铁二局第五工程有限公司成都中铁二局集团有限公司测量中心成都
母体文献：2018中国地球科学联合学术年会论文集
会议名称：2018中国地球科学联合学术年会
会议时间：2018年10月21日
会议地点：北京
主办单位：中国地质学会,中国地震学会,中国地球物理学会,中国矿物岩石地球化学学会
语种：chi
分类号：P54S85
关键词：地震学 人工诱发 正断裂层 无震滑移
在线出版日期：2022年5月27日
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