三种感压管间距的耙状总压探针在亚声速流场中测量的数值研究.pdf
本文基于ANSYSFLUENT数值仿真软件,研究三种不同感压管间距(3mm、4mm、5mm)的五点耙状总压探针在流场中的压力测量,分析不同感压管间距对测量误差的影响.数值模拟结果表明:总压探针的相对测量误差随着马赫数的增加逐渐增加,同时不敏感角随马赫数的增加逐渐减小,在同一马赫数下,测点5的相对测量误差最大,不敏感角最小;而测点1对偏转角的敏感性相对较小,即使在较高的气流偏转角下,也能有较高的测量精度;感压管间距为5mm时,探针角度特性相比其余两种略好,不敏感角的范围扩大约0.5°;三种不同规格的五点耙状总压受感器下游的总压损失系数变化趋势几乎相同,但不同感压间距的总压探针对下游的影响程度不相同;随着感压管间距增加,探针下游相邻截面总压损失系数逐渐增加,且感压管间距对下游总压损失系数的影响程度随马赫数的增加逐渐增大;总压探针下游尾迹轴向长度受马赫数的影响较大,随着马赫数增加尾迹的轴向长度逐渐增加;探针下游尾迹的形状近似M;随着马赫数增加,探针下游尾迹向外壁面收缩;马赫数对尾迹周向宽度的影响较小,在不同马赫数下探针下游尾迹周向宽度约为15度.
作者：胡金鑫 水飞 孟玉航 郑光华 余柯锋
作者单位：西北工业大学动力与能源学院中国航发湖南动力机械研究所测试技术研究部,株洲,412002
母体文献：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛论文集
会议名称：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛
会议时间：2021年12月1日
会议地点：成都
主办单位：中国科协航空发动机产学联合体
语种：chi
分类号：TU8TQ0
关键词：航空发动机 亚声速流场 压力测量 感压管间距 耙状总压探针
在线出版日期：2021年12月28日
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