基于MIT的扇区流量管理决策.pdf
为缓解空中交通拥堵和减少航班延误,建立了扇区流量管理模型,并定义扇区容量超负荷频率指标,提出基于尾随间隔(MIT)的3种扇区流量管理决策方案,分析了郑州某个高空管制扇区8:00-9:00时段流量管理实例,结果表明合理的流量决策方案不仅能够缓解扇区拥堵,而且减少了41％的延误,验证了扇区流量管理决策方案的有效性及实用性,可以为决策者提供一定的决策支持.
作者：赵密王兴隆
作者单位：中国民航大学空中交通管理学院,天津300300
母体文献：2017年(第三届)中国航空科学技术大会论文集
会议名称：2017年(第三届)中国航空科学技术大会
会议时间：2017年9月19日
会议地点：北京
主办单位：中国航空学会
语种：chi
分类号：
关键词：空中交通拥堵 扇区流量管理 尾随间隔 排队论
在线出版日期：2021年3月31日
基金项目：
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