惯性试验台直流拖动系统主回路改造.pdf
以惯性试验台直流拖动系统技术改造为例,论述了G-M系统改造为V-M系统的工程设计方法,比较了24脉动变流器相对于12脉动变流器、6脉动变流器作为直流传动系统电源的优点,结合实际应用,完整地介绍了拖动系统主回路整流变压器、变流器、交流侧断路器、直流快开等关键设备参数的计算和选择方法,重点阐述了直流侧电抗器的计算和选择方法.经过一年的实际运行，实践表明某航空动力试验台V-M电拖系统主回路参数设置合理，运行状态良好。本文阐述的G-M拖动系统改造为V-M拖动系统的设计思路正确，创新的设计方法适用，特别是在大功率电力拖动试验台方向，具有很高的实用价值及借鉴作用。
作者：王甘牛张积广康磊
作者单位：航空工业飞机强度研究所,陕西西安710065
母体文献：2017年航空智能装备与试验测试技术峰会暨学术交流会论文集
会议名称：2017年航空智能装备与试验测试技术峰会暨学术交流会
会议时间：2017年9月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国航空学会,中国航空工业技术装备工程协会
语种：chi
分类号：TP3V21
关键词：航空惯性试验台 直流拖动系统 主回路改造 参数设置
在线出版日期：2021年3月31日
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