大涵道比民用涡扇发动机模型修正研究.pdf
基于发动机部件特性法稳态模型升级增加了影响系数矩阵法的功能,以开展根据目标性能参数的数值进行部件特性参数的修正.通过模拟的发动机部件性能衰退构造出模型修正研究算例,结果表明:影响系数矩阵法应用于发动机模型修正的反问题求解中是可行的,仿真结果显示程序收敛性很好,可以用较少的循环步数达到设定的收敛目标;部件特性参数的迭代曲线显示参数经过较少的循环步数就可以无偏差的达到给定的性能衰退值.同时验证了程序的鲁棒性较好,初值的改变仅仅改变了迭代步数,对收敛目标没有影响.
作者：赵军 唐弋棣
作者单位：中国民航飞行学院航空工程学院,四川广汉618307L.A.Turbine涡轮机械公司,加利福尼亚州瓦伦西亚91355
母体文献：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛论文集
会议名称：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛
会议时间：2021年12月1日
会议地点：成都
主办单位：中国科协航空发动机产学联合体
语种：chi
分类号：V23V27
关键词：航空涡扇发动机 涵道比 模型修正 部件特性法 影响系数矩阵法
在线出版日期：2021年12月28日
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