多重网格方法在超燃发动机燃烧仿真中的应用

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随着超燃冲压发动机外形的复杂化,千万量级网格规模的发动机燃烧数值模拟需要很长时间才能完成,这制约了CFD技术为发动机选型提供依据,而多重网格方法能大大加速了流场的收敛速度.首先,简述了多重网格法实现的基本结构,分析了其高效性原理;其次,采用Burrows的二维氢气顺喷实验模型和NASA/Langley研究中心直连式发动机HIFiRE实验模型,通过不同并行规模的计算对比,分析了多重网格方法在求解超燃发动机燃烧仿真问题中的计算效率.结果表明,多重网格法不会影响流场最终的收敛结果,且具有明显的加速收敛作用,在超燃发动机大规模计算中多重网格法有明显的优点.
作者：丁海昕 王兰 范周琴
作者单位：西北工业大学航空学院流体力学系,西安710072;中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000
母体文献：第十七届全国激波与激波管学术会议论文集
会议名称：第十七届全国激波与激波管学术会议  
会议时间：2016年7月1日
会议地点：成都
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：TK4U46
关键词：超燃冲压发动机  燃烧过程  数值模拟  多重网格
在线出版日期：2017年12月8日
基金项目：
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2024-12-1 19:46 上传 多重网格方法在超燃发动机燃烧仿真中的应用.pdf

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