文档摘要：采用橡胶混凝土材料的本构关系,建立具有传力杆的橡胶混凝土路面结构有限元模型,模拟温度梯度作用下路面结构的力学行为.基于模拟结果对温度疲劳应力的计算公式进行非线性拟合.结果表明:温度梯度作用下,与普通混凝土路面结构相比,橡胶混凝土路面在纵缝边缘中部、横缝边缘中部、板角和板中的面层板底最大拉应力分别减小了70.51％,50.89％,74.37％和53.06％.橡胶混凝土路面的板底拉应力沿面板纵向分布,板中的拉应力最大.橡胶混凝土路面板的最大翘曲位移向远离接缝一侧方向偏移.增加面板模量或面板厚度会增大面板翘曲程度.地基反应模量对板角最大竖向位移影响显著.温度梯度一定时,面板模量和面板厚度与路面板的最大拉应力呈显著正相关.
作者：薛刚 孙立所 裴振兴Author：XUEGang SUNLisuo PEIZhenxing
作者单位：内蒙古科技大学土木工程学院,内蒙古包头,014010
刊名：内蒙古科技大学学报
Journal：JournalofInnerMongoliaUniversityofScienceandTechnology
年，卷(期)：2019, 38(4)
分类号：TU501
关键词：温度梯度 橡胶混凝土 路面 力学响应 疲劳应力
机标分类号：
在线出版日期：2020年3月27日
基金项目：国家自然科学基金资助项目温度梯度作用下橡胶混凝土路面力学响应分析[
期刊论文] 内蒙古科技大学学报--2019, 38(4)薛刚 孙立所 裴振兴采用橡胶混凝土材料的本构关系,建立具有传力杆的橡胶混凝土路面结构有限元模型,模拟温度梯度作用下路面结构的力学行为.基于模拟结果对温度疲劳应力的计算公式进行非线性拟合.结果表明:温度梯度作用下,与普通混凝土路面...参考文献和引证文献
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