文档摘要：随着我国沙漠铁路不断向沙漠腹地修建延伸,取得路基填筑所需级配良好填料的运距逐渐增加,导致铁路建设投资大幅提高,因此就地取材采用风积沙填筑路基已成为一种趋势,但在循环荷载作用下风积沙填料的弹性应变规律还不明确.为研究循环荷载作用下风积沙填料的弹性应变规律,结合和若铁路列车运行工况,开展一系列考虑动应力幅值、围压、压实系数、含水率及频率等弹性应变影响因素的循环荷载试验,建立与土体性质、围压及循环动荷载参数相关的风积细砂填料弹性应变预测模型.试验结果表明,细砂填料的弹性应变变化规律与动应力幅值、围压、压实系数、含水率、频率等因素有关:动应力幅值的增加会加剧细砂填料弹性应变的发展;通过提高围压、压实系数可有效改善细砂填料动力性能,减小弹性应变的发展;随着含水率的增加,细砂填料试样的弹性应变先减小后增大,天然含水率和饱和含水率试样的弹性应变较为接近,最优含水率试样弹性应变最小;频率对细砂填料应变的影响与围压有关,围压较小时频率与应变负相关,围压较大时频率与应变正相关.采用弹性应变预测模型对典型试样结果进行预测,取得了良好的预测效果.研究结果可为沙漠铁路风积沙路基结构优化及长期动力稳定性评估提供理论支持.
Abstract：Withthecontinuousextensionofdesertrailwaytothehinterlandofthedesert,thehauldistancetoobtainthewell-gradedsubgradefillmaterialsisgraduallyincreasing,whichleadstotheincreaseofrailwayconstructioninvestment.Therefore,ithasbecomeatrendtofillsubgradewithlocalaeoliansand,buttheelasticstrainruleoftheaeoliansandpackingundercyclicloadisnotclear.Inordertostudytheelasticstrainlawofaeoliansandpackingundercyclicload,aseriesofcyclicloadtestswerecarriedoutconsideringdynamicstressamplitude,confiningpressure,compactioncoefficient,watercontent,frequencyandotherfactorsaffectingtheelasticstrain,andapredictionmodelofelasticstrainoffinesandpackingrelatedtosoilproperties,confiningpressureanddynamicloadparameterswasestablished.Thetestresultsshowthattheelasticstrainvariationoffinesandpackingisrelatedtodynamicstressamplitude,confiningpressure,compactioncoefficient,watercontent,frequencyandotherfactors.Theincreaseofdynamicstressamplitudeacceleratesthedevelopmentofelasticstrainoffinesandpacking,andthedynamicperformanceoffinesandpackingcanbeeffectivelyimprovedbyincreasingconfiningpressureandcompactioncoefficient,whichcanconcurrentlyreducethedevelopmentofelasticstrain.Withtheincreaseofwatercontent,theelasticstrainoffinesandpackingsamplefirstdecreasesandthenincreases.Theelasticstrainresponsesofspecimenspreparedatnaturalwatercontentandsaturatedwatercontentareclosetoeachother,andtheelasticstrainresponsesofspecimenspreparedatoptimalwatercontentaretheminimum.Theinfluenceofloadingfrequencyonthestrainoffinesandpackingisrelatedtoconfiningpressure.Thefrequencyisnegativelycorrelatedwiththestrainwhentheconfiningpressureissmall,andpositivelycorrelatedwiththestrainwhentheconfiningpressureislarge.Theelasticstrainpredictionmodelisusedtopredicttheresultsoftypicalsamples,achievingsatisfactoryresults.Theresultscanprovidetheoreticalsupportforstructuraloptimizationandlong-termdynamicstabilityevaluationofaeoliansandsubgradeofdesertrailway.
作者：邹波Author：ZOUBo
作者单位：新疆铁道勘察设计院有限公司,新疆乌鲁木齐830011
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(6)
分类号：TU411.8
关键词：风积沙 铁路路基 循环动荷载 弹性应变 预测模型
Keywords：aeoliansand railwaysubgrade cyclicdynamicload elasticstrain predictionmodel
机标分类号：U213.1U448.13TU435
在线出版日期：2024年7月16日
基金项目：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技研究开发计划课题列车荷载下风积沙填料弹性应变及预测模型[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(6)邹波随着我国沙漠铁路不断向沙漠腹地修建延伸,取得路基填筑所需级配良好填料的运距逐渐增加,导致铁路建设投资大幅提高,因此就地取材采用风积沙填筑路基已成为一种趋势,但在循环荷载作用下风积沙填料的弹性应变规律还不明确...参考文献和引证文献
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