文档摘要：调查大连港集装箱码头连续3年10280个航班的到港时间记录,分析集装箱班轮实际到港时间与船期的偏差规律,证明集装箱班轮晚班到港概率服从伽马分布,并提出利用该特性优化泊位计划的思路和方法.以大连港为案例,对泊位计划进行优化,结果可使泊位前后航班时间间隔损失平均减少5.58h,航班靠泊发生冲突概率平均减少9.47％.实例证明了该方法的有效性和实用性.
作者：吴迪 王诺 吴暖 张晋Author：WUDi WANGNuo WUNuan ZHANGJin
作者单位：大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连,116026
刊名：大连海事大学学报 ISTICPKU
Journal：JournalofDalianMaritimeUniversity
年，卷(期)：2015, 41(1)
分类号：U691
关键词：集装箱 班轮 晚班 到港规律
Keywords：container lineroperation lateflight arrivaldiscipline
机标分类号：F55U16
在线出版日期：2015年4月29日
基金项目：国家自然科学基金资助项目集装箱班轮晚班到港规律及其应用研究[
期刊论文] 大连海事大学学报--2015, 41(1)吴迪 王诺 吴暖 张晋调查大连港集装箱码头连续3年10280个航班的到港时间记录,分析集装箱班轮实际到港时间与船期的偏差规律,证明集装箱班轮晚班到港概率服从伽马分布,并提出利用该特性优化泊位计划的思路和方法.以大连港为案例,对泊位计划...参考文献和引证文献
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