文档摘要：以提升镁合金车体底架边梁刚度为目标,提取车体底架边梁边界,建立边梁子模型,对结构进行拓扑优化,获得边梁型材分布;在此基础上采用HyperStudy软件,进行试验设计,建立关于应变能、质量的边梁尺寸形状协同优化代理模型,开展边梁结构型腔多目标优化,同时对最优构型进行刚度分析验证.结果表明:相比原结构,车体边梁最大下挠减小18.47％,刚度明显改善,通过结构优化可有效补偿镁合金车体刚度下降.
Abstract：Theboundaryofthesidebeamofthecarframewasextracted,thesidebeamsub-modelwasestab-lished,andthetopologicaloptimizationofthestructurewascarriedouttoobtaintheprofiledistributionofthesidebeam.Onthisbasis,HyperStudysoftwarewasusedtodesigntheexperiment,andasurrogatemodelforthecollaborativeoptimizationofthesizeandshapeofthesidebeamwasestablishedonstrainenergyandmass,andthemulti-objectiveoptimizationofthecavityofthesidebeamstructurewascarriedout.Stiffnessa-nalysisandverificationoftheoptimalconfigurationwerecarriedout.Theresultsshowthat,comparedwiththeoriginalstructure,themaximumdeflectionofthesidebeamofthecarbodyisreducedby18.47％,andthestiffnessofthecarbodyisobviouslyimproved.Thestructuraloptimizationcaneffectivelycompensatethestiff-nessdeclineofthemagnesiumalloybody.
作者：时森 陈秉智 张旭 臧兰兰 阎帅 秦睿贤 Author：SHISen CHENBingzhi ZHANGXu ZANGLanlan YANShuai QINRuixian
作者单位：大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028中车大连机车车辆有限公司城铁开发部,辽宁大连116028
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2024, 45(2)
分类号：
关键词：车体边梁 子模型 代理模型 多目标优化
Keywords：carbodysidebeam submodel surrogatemodel multi-objectiveoptimization
机标分类号：U461TN929.5TP393
在线出版日期：2024年6月11日
基金项目：国家自然科学基金，辽宁省教育厅科学研究计划项目基于子模型的镁合金车体刚度联合优化[
期刊论文] 大连交通大学学报--2024, 45(2)时森 陈秉智 张旭 臧兰兰 阎帅 秦睿贤以提升镁合金车体底架边梁刚度为目标,提取车体底架边梁边界,建立边梁子模型,对结构进行拓扑优化,获得边梁型材分布;在此基础上采用HyperStudy软件,进行试验设计,建立关于应变能、质量的边梁尺寸形状协同优化代理模型,开...参考文献和引证文献
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关键词：车体边梁,子模型,代理模型,多目标优化,
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