文档摘要：针对城市地铁隧道下穿高速铁路的施工过程中,CFG桩复合路基对地层沉降的响应机理不明确、路基的沉降预测与控制理论缺乏的问题,依托郑州轨道交通8号线盾构区间下穿郑州东站咽喉区工程,提出CFG桩复合路基沉降预测方法.基于地基加固理论,分析CFG桩对路基的加固效果,并通过物理模型试验,研究盾构隧道下穿对高速铁路CFG桩复合路基的影响规律.研究结果表明:CFG桩可以大幅提升路基压缩模量,盾构隧道下穿不会影响CFG桩复合路基的整体性,复合路基的变形规律符合Peck沉降曲线;CFG桩复合路基能够将地层的等效内摩擦角提高约50％,降低约23％的地层沉降量;盾构隧道下穿引起CFG桩复合路基的沉降量最大值为1.65mm,在盾构隧道掌子面距离路基中线10m时地层开始发生显著沉降变形,其中83.6％沉降量发生在盾构穿越阶段;盾构远离阶段,路基沉降量仍会继续增大,建议沉降监测持续到沉降稳定.研究结果可为盾构隧道下穿高速铁路CFG桩复合路基的沉降预测和加固处理提供参考.
Abstract：AddressingtheunclearresponsemechanismofCFGpilecompositeroadbedtogroundsettlementandthelackoftheoreticalfoundationforpredictingandcontrollingroadbedsettlementduringtheconstructionofurbansubwaytunnelsbeneathhigh-speedrailways,thisstudyleveragestheengineeringprojectwheretheZhengzhouRailTransitLine8shieldsectioncrossesunderthethroatareaofZhengzhouEastRailwayStation.ItintroducesamethodforpredictingthesettlementofCFGpilecompositefoundations.AnalyzingthereinforcementeffectofCFGpilesontheroadbedbasedongroundreinforcementtheoryandemployingphysicalmodelexperiments,thisresearchin-vestigatesthepatternofinfluenceexertedbyshieldtunnelcrossingsontheCFGpilecompositefoun-dationsofhigh-speedrailways.TheresearchresultsindicatethatCFGpilessignificantlyenhancetheroadbed'scompressionmoduluswithoutcompromisingthecompositefoundation'sintegrity.ThedeformationpatternofthecompositeroadbedalignswithPeck'ssettlementcurve.Addition-ally,CFGpilecompositeroadbedincreasethegroundlayer'sequivalentinternalfrictionanglebyapproximately50％,thusreducinggroundsettlementbyabout23％.Themaximumsettlementin-ducedbyshieldtunnelcrossingsintheCFGpilecompositefoundationisrecordedat1.65mm.Sig-nificantgroundsettlementdeformationbeginswhentheshieldtunnelfaceis10mfromtheroadbedcenterline,with83.6％ofthesettlementoccurringduringtheshieldcrossingphase.Astheshieldmovesaway,thesettlementoftheroadbedcontinuestoincrease,suggestingtheneedforsettlementmonitoringtopersistuntilstabilizationisachieved.TheseresultsoffervaluableinsightsforthesettlementpredictionandreinforcementofCFGpilecompositeroadbedinscenariosinvolvingshieldtunnelunderpassinghigh-speedrailways.
作者：杜家庆 豆海涛 郭华伟 史小萌 邓廷邦 王承亮 Author：DUJiaqing DOUHaitao GUOHuawei SHIXiaomeng DENGTingbang WANGChengliang
作者单位：郑州地铁集团有限公司,郑州450000中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
刊名：北京交通大学学报
Journal：JournalofBeijingJiaotongUniversity
年，卷(期)：2024, 48(1)
分类号：U455.43
关键词：盾构下穿 高铁路基 CFG桩 地层沉降 影响规律
Keywords：shieldtunnelunderpass high-speedrailwayroadbed CFGpile groundsettlement impactpattern
机标分类号：U455.43TU413U213.1
在线出版日期：2024年4月28日
基金项目：盾构隧道下穿对高速铁路CFG桩复合路基影响规律研究[
期刊论文] 北京交通大学学报--2024, 48(1)杜家庆 豆海涛 郭华伟 史小萌 邓廷邦 王承亮针对城市地铁隧道下穿高速铁路的施工过程中,CFG桩复合路基对地层沉降的响应机理不明确、路基的沉降预测与控制理论缺乏的问题,依托郑州轨道交通8号线盾构区间下穿郑州东站咽喉区工程,提出CFG桩复合路基沉降预测方法.基于...参考文献和引证文献
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