文档摘要：基于奥托循环的燃烧特点与需求,从柴油机空燃比和增压器特性两方面对低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机进行分析.柴油机100％负荷处的压比流量应处于增压器的压力流量特性图的中心位置,在高负荷区域预估的增压器效率、扫气压力、扫气量尽可能稍大于设计要求,尽可能采用最小喷嘴环设计,增压器压气机工作线应处于高效区域.在此基础上对X92DF柴油机开展配机策划和试验验证.试验结果表明:该柴油机各项性能满足设计要求,增压器达到预期效果.
Abstract：BasedonthecombustioncharacteristicsandrequirementsoftheOttocycle,theturbochargermatchingforalow-speeddual-fueldieselenginewithOttocycleareanalyzedfromtwoaspects:theair-fuelratioofthedieselengineandthecharacteristicsoftheturbocharger.Thepressureratioflowrateat100％loadofthedieselengineshouldbeatthecenterofthepressureflowcharacteristicdiagramoftheturbocharger.Inhighloadareas,theestimatedturbochargerefficiency,scavengingpressure,andscavengingvolumeshouldbeslightlyhigherthanthedesignrequirements,anditisbettertochoosethesmallestnozzlering.Theworkinglineoftheturbochargercompressorshouldbeinthehigh-efficiencyarea.Onthisbasis,enginematchingplanningandexperimentalverificationwascarriedoutfortheX92DFdieselengine.Theexperimentalresultsshowthattheperformanceofthedieselenginemeetsthedesignrequirements,andtheturbochargerachievestheexpectedeffect.
作者：陈世林 邓高雄 徐赵刚 刘聪 王璞Author：CHENShilin DENGGaoxiong XUZhaogang LIUCong WANGPu
作者单位：上海中船三井造船柴油机有限公司,上海201306
刊名：柴油机
Journal：DieselEngine
年，卷(期)：2024, 46(3)
分类号：TK421+.8
关键词：低速双燃料柴油机 奥托循环 空燃比 增压器配机 废气旁通
Keywords：low-speeddual-fueldieselengine Ottocycle air-fuelratio turbochargermatching exhaustgasbypass
机标分类号：TK421.8TH137U664.124
在线出版日期：2024年7月11日
基金项目：低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机[
期刊论文] 柴油机--2024, 46(3)陈世林 邓高雄 徐赵刚 刘聪 王璞基于奥托循环的燃烧特点与需求,从柴油机空燃比和增压器特性两方面对低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机进行分析.柴油机100％负荷处的压比流量应处于增压器的压力流量特性图的中心位置,在高负荷区域预估的增压器效...参考文献和引证文献
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