文档摘要：文章以尽可能贴近地铁车轮实际运行状态的方式,在实验室中通过一系列振动冲击试验,对地铁车轮降噪环结构进行了评价,模拟重复性或瞬间冲击测试,判断运行过程中降噪环结构是否会断裂、松脱,验证其制作工艺及整体结构的安全可靠性.实验最终结果显示出降噪环整体结构与车轮本体适配,并且安全可靠.
Abstract：Thearticleevaluatesthenoisereductionringstructureofsubwaywheelsthroughaseriesofvibrationandimpacttestsinthelaboratory,inawaythatisascloseaspossibletotheactualoperatingstatusofsubwaywheels.Itsimulatesrepeatabilityorinstantaneousimpactteststodeterminewhetherthenoisereductionringstruc-turewillbreakorloosenduringoperation,andverifiesthesafetyandreliabilityofitsmanufacturingprocessando-verallstructure.Thefinalexperimentalresultsshowthattheoverallstructureofthenoisereductionringiscompati-blewiththewheelbodyandsafeandreliable.
作者：李自钢Author：LiZigang
作者单位：马钢轨交材料科技有限公司安徽马鞍山243000
刊名：安徽冶金科技职业学院学报
Journal：JournalofAnhuiVocationalCollegeofMetallurgyandTechnology
年，卷(期)：2024, 34(1)
分类号：
关键词：低噪音车轮 模拟冲击试验 功能性随机振动 模拟长寿命测试
Keywords：lownoisewheels simulatedimpacttest functionalrandomvibration simulatedlonglifetesting
机标分类号：TU311.2U441TB114.3
在线出版日期：2024年6月11日
基金项目：地铁车轮降噪环结构可靠性研究[
期刊论文] 安徽冶金科技职业学院学报--2024, 34(1)李自钢文章以尽可能贴近地铁车轮实际运行状态的方式,在实验室中通过一系列振动冲击试验,对地铁车轮降噪环结构进行了评价,模拟重复性或瞬间冲击测试,判断运行过程中降噪环结构是否会断裂、松脱,验证其制作工艺及整体结构的安全...参考文献和引证文献
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