文档摘要：为确保船舶微网蓄电池储能系统的安全充放电,提出一种新型充放电控制策略.该控制策略结合双向DC/DC变换器,以蓄电池侧电感平均电流为内环,充电过程外环采用恒压、涓流切换控制方式,放电过程外环采用恒功率、恒压切换的控制方式.以蓄电池剩余容量和端电压状态为约束条件,充放电过程均采用三阶段切换控制模式,详细分析了该控制策略下的运行过程,并对不同模式切换控制下的蓄电池运行特性进行仿真.搭建了一台试验样机,运行结果表明,蓄电池在该控制策略下能够在安全区域高效稳定运行,并具有快速的动态响应能力.
作者：郑光磊 刘彦呈 张勤进Author：ZHENGGuang-lei LIUYan-cheng ZHANGQin-jin
作者单位：大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连,116026
刊名：大连海事大学学报 ISTICPKU
Journal：JournalofDalianMaritimeUniversity
年，卷(期)：2015, 41(1)
分类号：U665TM912
关键词：船舶 微电网 蓄电池储能系统 充放电 双向DC/DC 双环控制
Keywords：ship micro-grid batteryenergystoragesystem charge-discharge bidirectionalDC/DC loopcontrol
机标分类号：TM9TP2
在线出版日期：2015年4月29日
基金项目：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目船舶微网蓄电池储能系统安全充放电控制策略[
期刊论文] 大连海事大学学报--2015, 41(1)郑光磊 刘彦呈 张勤进为确保船舶微网蓄电池储能系统的安全充放电,提出一种新型充放电控制策略.该控制策略结合双向DC/DC变换器,以蓄电池侧电感平均电流为内环,充电过程外环采用恒压、涓流切换控制方式,放电过程外环采用恒功率、恒压切换的控制...参考文献和引证文献
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关键词：船舶,微电网,蓄电池储能系统,充放电,双向DC/DC,双环控制,
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