文档摘要：以某国六车用柴油机为试验对象,通过开展世界统一稳态循环(WHSC)和冷热态世界统一瞬态循环(WHTC)台架试验,分析和研究在不同边界条件下尾气中CH4和N2O的排放特性.结果表明:随排气背压增大,N2O的WHSC比排放量逐渐变大,在冷热WHTC下N2O的比排放量呈现先升高再降低的趋势;而CH4的比排放量在2种循环中均先降后增.WHSC下随着进气阻力的增大,N2O的比排放量增大;而CH4的比排量放降低.冷热WHTC下的比排放量方面,N2O呈现下降的趋势,而CH4先增后减.WHSC和冷热WHTC下,CH4的排放体积分数均处于无序波动状态,而N2O体积分数会在负荷突增时出现峰值,二者浓度变化规律与边界条件无关.
Abstract：TakingacertainChinaVIvehicledieselengineasthetestobject,theemissioncharac-teristicsofCH4andN2OinexhaustgasunderdifferentboundaryconditionswereanalyzedandstudiedthroughtheChinaVIworldharmonizedsteadycycle(WHSC)andcoldandhotworldharmonizedtran-sientcycle(WHTC)benchtests.Theresultsshowthatastheexhaustbackpressureincreases,theWHSCspecificemissionsofN2Ograduallyincrease.UnderthecoldandhotWHTC,thespecificemis-sionsofN2Oshowatrendoffirstincreasingandthendecreasing,whilethespecificemissionsofCH4firstdecreaseandthenincreaseinbothcycles.IntheWHSC,astheintakeresistanceincreases,thespecificemissionsofN2Oincrease,whilethespecificemissionsofCH4decrease.InthecoldandhotWHTCspe-cificemissions,N2Oshowsadecreasingtrend,whileCH4firstincreasesandthendecreases.IntheWHSCandcoldandhotWHTC,theemissionconcentrationvaluesofCH4areinadisorderlyfluctuationstate,whiletheN2Oconcentrationwillpeakwhentheloadsuddenlyincreases,andthevariationpatternoftheirconcentrationsisindependentoftheboundaryconditions.
作者：姚俊 王鹏 黄强炜Author：YAOJun WANGPeng HUANGQiangwei
作者单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,上海201805
刊名：柴油机设计与制造
Journal：Design&ManufactureofDieselEngine
年，卷(期)：2024, 30(2)
分类号：
关键词：车用柴油机 CH4 N2O 比排放量 进气阻力 排气背压
Keywords：automotivedieselengine CH4 N2O specificemission intakeresistance exhaustbackpressure
机标分类号：U464TK421+.5TH138
在线出版日期：2024年7月3日
基金项目：不同测试工况对车用柴油机CH4和N2O排放的影响[
期刊论文] 柴油机设计与制造--2024, 30(2)姚俊 王鹏 黄强炜以某国六车用柴油机为试验对象,通过开展世界统一稳态循环(WHSC)和冷热态世界统一瞬态循环(WHTC)台架试验,分析和研究在不同边界条件下尾气中CH4和N2O的排放特性.结果表明:随排气背压增大,N2O的WHSC比排放量逐渐变大,在...参考文献和引证文献
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